全文获取类型
收费全文 | 7487篇 |
免费 | 433篇 |
专业分类
公路运输 | 1958篇 |
综合类 | 2433篇 |
水路运输 | 2060篇 |
铁路运输 | 1219篇 |
综合运输 | 250篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 254篇 |
2021年 | 359篇 |
2020年 | 232篇 |
2019年 | 162篇 |
2018年 | 144篇 |
2017年 | 148篇 |
2016年 | 109篇 |
2015年 | 252篇 |
2014年 | 333篇 |
2013年 | 475篇 |
2012年 | 513篇 |
2011年 | 627篇 |
2010年 | 568篇 |
2009年 | 562篇 |
2008年 | 555篇 |
2007年 | 643篇 |
2006年 | 622篇 |
2005年 | 433篇 |
2004年 | 191篇 |
2003年 | 148篇 |
2002年 | 147篇 |
2001年 | 149篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有7920条查询结果,搜索用时 984 毫秒
1.
2.
为分析高速公路多心卵形曲线路段的行车风险,依托西部地区5条高速公路的交通事故数据资料,选取平面设计指标和车速作为行车风险分析的主要影响因素,利用UC-win/Road软件进行驾驶仿真试验;以车辆横向轨迹偏移值期望作为评价指标,基于数理统计理论分析各因素的显著性;最后运用MATLAB软件,建立多心卵形曲线路段行车风险评价模型。研究结果表明:圆曲线半径组合方式、车速、中间圆曲线半径、回旋线参数与半径比值和相邻圆曲线半径比值的影响显著性逐渐降低;当车辆横向偏移值期望大于205 mm时,可认为该多心卵形曲线路段处于危险状态。 相似文献
3.
为研究列车荷载在双块式无砟轨道中的传递规律,建立列车荷载静态传递规律精细化分析模型,分析荷载在双块式无砟轨道中的传递路径、范围及影响因素.研究结果表明:荷载在双块式无砟轨道中的传递分为上下2部分,道床板内为荷载扩展区,扩散角为20°左右,支承层内为荷载均化区,荷载分布已较为均匀;荷载传递范围及量值均随动力系数的增加而显著增大;混凝土强度等级增加,荷载扩展区承载范围减小;下部基础为桥梁或隧道时,荷载均化区分布范围更为集中,可以适当提高支承层内混凝土强度、优化宽度来提高轨道结构合理性和经济性. 相似文献
4.
为研究机场土面区在主起落架作用下的承载力,根据规范制备以黏性土为主的填料.使用便携式落锤弯沉仪经实验得出填料在不同密实度下与动态弹性模量之间的关系,根据函数曲线关系及相关研究结果,建模计算当填料处于3种不同密实度时,B737-800飞机在滑行和着陆两个阶段冲出跑道时的作用结果.计算表明:随着填料密实度值的增加,土面区的承载力也在增加;当密实度不足87% 时,填料在荷载作用下易出现剪切破坏,导致主起落架陷入土面区;当密实度达到87% 时,荷载作用产生的竖向变形最小,承载能力最大,土面区可承担主起落架作用. 相似文献
5.
7.
8.
9.
10.